100展商 100期待｜德迅：与中国经济的腾飞并肩成长

图说：德迅北亚区总裁黄兆龙 采访对象供图

首届进博会闭幕后一周，德迅就签订了第二届进博会的展位，面积是之前的三倍。“百年老店”为何青睐进博会？既是看中展会本身的大平台和高水平，也是对向上发展的中国市场充满信心。“1979年，德迅在北京设立了第一个位于中国大陆的分站，四十年来，我们在中国的业务量始终保持快速增长。”德迅北亚区总裁黄兆龙说，希望在第二届进博会上，向中国乃至于全球客户传达，德迅不仅是一家根基深厚的传统物流企业，也是行业数字化进程的引领者。

新民晚报“上海时刻”出品

　　 在中国市场始终保持增长

1890年，德迅在德国不莱梅成立，迄今已有129年的历史。作为全球领先的物流公司之一，其主营业务包括空运、海运、合同物流、陆路运输及整合物流等五大板块。早在四十年前，德迅就已进入了中国大陆市场，1979年在北京设立了第一个位于中国大陆的分站。如今，德迅已在中国拥有了由四十多个分站所组成的成熟运营网络，可以说其成长与中国经济的腾飞并肩成长。

“我们很荣幸能为诸多中国企业‘走出去’提供支持，同时我们也帮助了很多海外企业进入中国，在这里开疆拓土，成为了中国和主要贸易伙伴国双边贸易可持续发展的重要推动力。”黄兆龙说，德迅刚走进中国的时候，是跟着海外客户一起来的。但此后，随着中国经济的快速发展，中国客户群变得越来越大。“20年前，德迅在中国主要帮助海外客户做出口业务，但近年来，我们的业务更加综合。从帮助中国的高科技企业‘出海’，把‘中国制造’的电子产品卖到世界各地，到帮助海外企业走进中国，借助中国消费水平的大幅提高和电商平台的快速发展，进口消费品的数量明显增长了。”

2013年，上海成为德迅的北亚区总部，2017年全球第八个区域物流控制中心也落地上海。重金投入的背后，是举重若轻的中国市场。黄兆龙分享了几个有趣的数字：“去年德迅在全球运输了470万个标准集装箱，中国占了近一半约200万个标箱，平均每18秒，就有一单出货。而在今年的七夕佳节，德迅从南美厄瓜多尔空运来了388922枝玫瑰花，为消费升级的中国市场带来高品质的进口鲜花。”

　　 展示物流企业数字化进程

展示形象，收获订单，在首届进博会上，德迅收获满满。而对于第二届进博会，目标也非常明确：通过新产品、新技术的展示，表明德迅并不只是一家根基深厚的传统物流企业，而是行业数字化进程的引领者。

“针对客户的在线服务平台myKN将是德迅在第二届进博会上的最大亮点。”黄兆龙介绍，myKN可与客户建立强大的沟通联系，帮助其在一个集成平台上完成自助线上探索、报价、订舱和追踪，以及货件和帐户的一站式管理。 其中myKN所集成的SeaExplorer平台还可以通过背后的大数据对货物动向做出预判。

“货运是一个非常复杂的事情，天气的变化、港口的阻塞等各种原因，都会造成船只无法准时到达。如果不能及时拿出最佳替代方案，就可能延误客户的生产，造成更大程度的损失。”他表示，SeaExplorer平台为全球1200多个港口提供智能连接，覆盖了63000多种始运港和目的港的配对选择，以及美国、中国和欧洲主要内陆地区与750个每周直航服务及更多转运服务的链接。用户可以查看每天由不同系统来源的2亿多组数据经验证而来的各种服务信息，快速优选出最佳的货运方案。

“即将到来的第二届进博会，是我们展示数字化方面努力成果的好机会。”黄兆龙说，尽管德迅是一家总部在瑞士的欧洲企业，但数字化进程的最大推动力却在中国。“我是新加坡人，已经在中国工作八年了，一个手机就能解决日常消费问题。所以现在回到家里，就会觉得不习惯，因为至今大家还在使用现金。欧洲同事来中国出差，手里也拿着很大的钱包。中国能够在这么短的时间里快速发展数字化，也必然能引领物流行业的数字化发展。”因此，为了符合中国客户的使用习惯，myKN将在现有PC端的基础上，开发出APP，并在亚洲率先使用。去年六月，德迅北亚区也在中国市场率先上线了可以“掌上订舱的微信服务号”，让客户可以在微信上完成获取报价和订舱。“希望借助进博会，我们最终能把数字化业务推广到全球的客户群。”

新民晚报记者 张钰芸