又架新桥！ 黄浦江上首座悬索桥嘉松公路越江大桥开工

图说：工程效果图 采访对象供图

新民晚报讯（记者 裘颖琼）黄浦江大桥又添新丁——今天上午10时18分，由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设的嘉松公路越江新建工程正式开工。建成后，这座大桥将成为黄浦江上首座悬索桥。

嘉松公路越江工程连接松江区永丰街道（北岸）和泖港镇（南岸），北起金平路，南至松金公路，全长1.825公里。其中，嘉松公路越江大桥全长约1.45公里，建设规模为双向六车道。

目前的跨黄浦江大桥除卢浦大桥为拱桥外，其余均为斜拉桥或梁式桥。悬索桥一直以来是大跨度桥梁的代名词，分为自锚式和地锚式。传统的悬索桥都是地锚式，对地质要求高。过去，像上海这样的软土地区，一般不大建造悬索桥。

近年来，自锚式悬索桥逐步发展起来，因其跨越能力强、景观效果好、对地质情况要求相对较低，越来越多地出现在城市桥梁设计中，而嘉松公路越江大桥即采用了这种自锚式悬索桥结构，它不仅丰富了跨黄浦江大桥的桥型，建成后将凭借其优美的造型 ，成为一座能够体现上海建造水平的、有特色的地标性桥梁。

嘉松公路主桥采用双塔双索面自锚式悬索桥桥型，主跨跨径336米。在主塔的造型上，设计者们也动足了脑筋。经过反复比选，最终确定以江南建筑窗花艺术为原型，并融入中国结的元素，总高约90米；引桥为标准跨径小箱梁梁式桥，将采用全预制拼装技术施工。

目前，松江区境内虽有六处越江通道，但从分布上看，三处通道位于松江新城西侧，另外三处位于松江新城东侧，东西最近两座大桥距离近8公里，且无对应松江新城中部的越江通道，该区域市民只能绕行至两侧越江大桥，便捷性较差。

嘉松公路越江工程建成后，将改善松江浦南地区交通出行条件，并加强嘉定、青浦、松江、金山地区交通联系。值得一提的是，这座大桥还考虑了非机动车的过江问题，两岸居民还可以直接从引桥骑行至对岸，省去了以往需要经桥下折返坡道推行上桥的麻烦。