首次实现2艘LNG整船同日出坞 沪东中华提前完成年度交船任务

图说：首次实现2艘LNG整船同日出坞  张黎 摄（下同）

新民晚报讯（特约通讯员 何宝新 张文豪 记者 叶薇）日前，在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴岛厂区的2号船坞内，出现了一艘174000立方米LNG船、一艘79960立方米LNG船、半艘174000立方米LNG船3船起浮，2船双双牵引出坞的盛景。这是沪东中华历史上首次实现2艘LNG整船同时出坞的创举。

为深圳燃气建造的79960立方米LNG船2号船，在坞内阶段就完成了所有绝缘箱安装、3个液货舱主层殷瓦施工，以及全船低温管除泵塔区域外全部安装到位，而且首次实现泵塔在坞内吊装等一系列关键工序，其整船的完整性达到历史最佳，甚至超越国外某些船厂。建造团队表示，在一系列优异业绩加持下，他们有信心在该船出坞6个月就能完成交付，创造全球江海联运型最大LNG船最快建造纪录。

图说：23000TEU集装箱船

为中石油国事建造的174000立方米LNG船首制船，其出坞的完整性同样令人振奋。据统计，全船30个舱室密性验收提交，19个舱室强度试验提交，上层建筑设备安装完成率达到90%。

为了实现3船起浮、2船出坞的重大生产节点，沪东中华提前做好生产策划，统筹协调各方资源，克服多型船在坞内并建所带来的一系列困难，以及物量和劳动力的不均衡性，确保各船达到出坞和起浮的技术标准和要求，创造了中国大型LNG船建造史上的又一个首次。

沪东中华坚持运用系统工程方式，持续优化生产管理体系，注重安全质量管控，不断创新挖潜突破，建造周期大幅缩短，新的纪录不断呈现。“沪东中华二合一”试航模式成为业内范例和标准。LNG-FSRU提前5个月交付，码头周期缩短至10个月，达到和韩国同步水平。全能型LNG加注船“天然气·活力”号，“吞吐”速率全球第一，技术指标全球领先。

11月24日，沪东中华为法国达飞海运集团建造的第三艘15000TEU超大型集装箱船系列船“达飞·奥西里斯”号在上海命名交付。至此，沪东中华提前38天完成2021年度交船任务。沪东中华全年累计交船17艘，其中23000TEU双燃料超大型集装箱船3艘、174000立方米液化天然气（LNG）运输船2艘、174000立方米大型浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）2艘、优化型13000吨重吊船4艘、18600立方米LNG加注船1艘、15000TEU超大型集装箱船3艘，以及其他船舶2艘。