2022年将是两轮电动车智能化元年，数据驱动的“智慧门店”来了

图说：哈啰电动车线下门店 采访对象供图

2022年将是两轮电动车智能化元年，电动车门店也面临着智能化的挑战和机遇。近日，哈啰电动车推出“智慧门店计划”，从选址到引流再到门店产品交付的各个环节，通过数据以及线上线下一体化的思路驱动，帮助电动车门店店主牢牢抓住电动车渠道产业升级的机会。

哈啰出行执行总裁兼电动车业务负责人李开逐表示，消费升级浪潮下，用户在追求更加美好的生活，更智能化、更有设计感和品质感的商品是符合行业演进的主流，数据驱动下的电动车智慧门店转型也无疑将是大势所趋。

2020年哈啰电动车门店仅有100多家，通过线上引流、线下推广、售卖赋能、爆品策略，在2021年门店达到3000多家，销量增长率行业第一，拓店速度行业第一。开疆拓土只是哈啰电动车赋能行业的第一步，在2022年，哈啰电动车将会把重心放到高质量门店的改造和开拓上。

传统的电动车门店，产品售卖和维修是门店的唯二收入。而哈啰的智慧门店体系，可以帮助店主在售卖和维修的基础上，融合会员运营、电商新零售和换电融合等全新的门店运营可能性。

具体来说，“智慧门店计划”是一整套严谨的门店赋能体系，也是智慧门店转型的重要武器，通过智能选址、构建全域流量平台、门店形象再升级、搭建行业最大自营仓，并结合数字化全链路的模式，突破了传统门店壁垒，实现了电动车行业的关键性破局。

其中，通过智能算法助力选址决策，能够帮助哈啰电动车在短时间内选出最优区域，从而实现效率大幅度提升。全域流量平台的搭建，通过自有+外部线上平台引流，并通过流量分发触达到实体门店，全力提升线上获客能力。除此之外，哈啰电动车还通过打造智慧体验中心，增强了用户互动体验，让消费者切实体验到智能产品在实际使用过程中能带来的便利场景，产生购买欲。在上下游的供应链环节，哈啰正在组建行业最大的自营仓，并逐步实现运营的标准化，提升商家采购体验，让消费者在门店采购“省心、省时、省钱”。

为了赋能门店智能化创新，哈啰电动车还打造了全链路数字化模式，面向门店提供终端数字化管理后台，实现对门店进销存、财务、订单和用户服务响应等一站式管理，降低门店经营压力。

新民晚报记者 金志刚