我为百姓办实事｜给城市拥堵道路装“支架”的人

新民晚报“上海时刻”出品

图说：周永刚在内江路巡视潮汐车道情况 新民晚报记者 陶磊 摄

　　 内江路、四平路、凉城路……驱车行驶于上海这座超大城市的市民，近期会不知不觉地发现，一条条原本异常拥堵的道路已顺畅多了。这背后，离不开已满头白发的上海乾丰新能源科技有限公司副总经理、高级工程师周永刚及其团队——连年来，他们就像医生给血管不畅者装支架一样，为如同城市血管的道路安装排堵保畅的“支架”。

　　 迎难而上装“支架”

　　 杨浦区周家嘴路至控江路这段约700米的内江路，就是周永刚及其团队安装“支架”的一个地方。在这里，他们用19天完成了原本需要至少30天才能完成的任务。

　　 周永刚告诉记者，接到对该路段的排堵保畅任务后，他们便在今年7月到8月的2个月里，配合市道运中心、设计院和杨浦交警支队多次到现场踏勘。

　　 踏勘发现，这段内江路交通拥堵呈明显的潮汐现象。原来，控江路沿线小区车流量较高，但控江路仅有双向四车道，且内环线上下匝道均位于周家嘴路上，控江路东端上下内环线的车流均通过周家嘴路至内江路进出，造成早晚高峰时段交通拥堵。

　　 9月10日，经科学分析，有关方面决定，在这段内江路不增加车道数的前提下，将中间车道设置为潮汐车道（6:30-16:00时段，车道为北向南行驶；16:00-次日6:30时段，车道为南向北行驶），平衡高峰时段双向交通流量，缓解北向南拥堵现象。

　　 设置一根潮汐车道，虽然看上去比较简单，但实际上是牵一发而动全身的事。其间，除了路面施划潮汐车道标线外，空中还要设置5座龙门架，并在龙门架上设置总计18块可变屏与12块静态标志。

　　 “由于白天不好施工，下雨天又不好施划标线，这样的工程，从产品设计、生产到施工，平常至少30天工期要等到国庆后才能完成。”然而，接到有关方面指令后，周永刚静静思考10分钟，就斩钉截铁回答：“保证完成任务！”

　　 “缓解交通拥堵刻不容缓，哪怕提前一天，也是提高百姓获得感、幸福感的具体体现！”他希望该路段周边市民能在国庆时就享受到畅通出行带来的便利。

　　 提早一天路通畅

　　 说干就干。当晚，他就排出了计划表：施工班组摸排管线，生产车间测量钢结构门架和潮汐标牌尺寸，并制图、生产，15天内完成所有产品生产和基础施工，5天内完成潮汐标牌安装与调试。

　　 由于施工路段紧邻居民区，商铺密集，地下管线错综复杂，施工时间、施工作业面面临不小挑战，周永刚便商请市道运中心、区交警、区道路管理部门以及相关参建单位多次召开工程专题会“一事一议”，协调解决施工过程中的实际困难，确保项目有序推进。

　　 为了确保钢结构门架与潮汐标牌在15天内生产出来，周永刚又多次前往加工厂协商，请他们以最快速度组织人员采购材料，加班加点保质保量赶制产品。

　　 在一个晚上有限的5小时夜间施工时间内，700米长内江路上原有标线好不容易清除后，周永刚“秒变”工人，奋力清扫标线清除后留下的线渣泥浆。“交通正常通行不能没有标线，否则就会带来安全隐患。”清扫完线渣泥浆的当晚，他又带队在这段内江路上划上了新的标线。

　　 经过努力，钢结构门架与潮汐标牌均如期生产，并在内江路上顺利安装、调试，使得该段道路实现通畅比原计划提早了一天。

　　 “老法师”愿作新贡献

　　 作为上海道运行业有名的“老法师”，周永刚还先后参与了宝山友谊支路、铁力路、虹口区四平路、凉城路、水电路、外白渡桥、静安区交通路、共和新路、徐汇区桂果路和浦东新区科苑路、龙东大道等全市几十条道路的可变车道、待行区工程项目的设计研发和施工。

　　 周永刚还带领研发团队，用科学合理的方法研发了不少先进的 交通设施产品，获得40多项专利。其中，他于2019年成功研发的交通设施故障检测预警系统，能够第一时间获取信号灯、可变车道、待行区产品故障报警信息，为提高现场抢修效率，保护人民群众的生命安全提供支撑；另一款用于可变车道、待行区的产品，就具有防眩光调光功能，解决了驾驶员及居民的光污染干扰。

　　 “我热爱交通设施事业。”周永刚希望用自己的热情，继续为上海道路交通的畅通作出更多的贡献。

　　 新民晚报记者 罗水元