订单连吃“白板”，新机动力又出问题，波音的苦日子有得熬了

　　波音公司的信任危机仍在持续蔓延。由于在不到半年的时间里发生了两起致命的空难，波音公司737 MAX系列客机全球停飞，公司声誉和业务也遭受了严重的影响。在4月和5月连续两个月都没有接到新订单的情况下，波音在正在举行的第53届巴黎航展上又遭到了沉重打击——航展首日，波音没有获得一架新飞机的订单。

　　雪上加霜的是，据央视报道，波音另一系列飞机再被曝出存在安全隐患。本月初，美国通用电气公司旗下一家航空发动机制造商表示，他们为波音777X客机制造的发动机存在严重安全问题。

　　自波音737MAX的两起空难之后，波音公司无疑是“寒冬已至”，而在此次航展上，波音本以为会赢得一丝生机，却不料现实比想象还要残酷。

　　去年11月和今年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各有一架波音737 MAX 8型客机先后坠毁，共导致346人遇难，两起空难均与飞机系统有关。据美国有线电视新闻网报道，受空难影响，波音公司今年4月和5月都没有接到新的订单。

　　作为世界上规模最大和最负盛名的国际航空航天展会之一，历史悠久的巴黎航展，一直被视为波音和空客两大客机巨头收获订单的大好时机。以往，波音在空客的地头上，可没少捞到油水。就在两年前的上一届巴黎航展上，波音收获了创纪录的800架飞机订单，其中大部分就是当时正如日中天的737MAX。

　　然而成也萧何，败也萧何。谁能想到，上届巴黎航展的明星，竟成为了波音本届航展“吃白板”的罪魁祸首。

　　据美国媒体报道，航展首日，空客公司拿下了123架飞机订单。其中，美国航空租赁公司订购了100架之多——空客飞机，价值110亿美元，约合人民币760亿元。在本届航展，空客公司还展示了新型的窄体客机机型A321XLR，该机型的最大优势是节能和超远程航程。

　　0:123！在与老对手的竞争中波音铩羽而归，这一次丢脸丢大了。

　　美国波音公司董事会主席兼首席执行官米伦伯格表示，波音公司把巴黎航展看成是一次让客户和供应商消除疑虑的机会。为此，米伦伯格还在6月16日巴黎航展前“认错”，承认两起关联波音737 MAX客机的空难发生前，这家全球最大民用客机制造商处理机舱警报系统故障时“犯错”。波音没有将“迎角不一致警示灯”存在的安全缺陷通报给监管机构和客户，这是波音公司犯下的错误，要恢复客户对波音公司的信心仍需时间。他承诺，复飞波音737 MAX机型的过程将保持“透明”。

　　另外值得一提的是，在这届巴黎航展上，波音还宣布了一则“不幸”消息，旗下的777X型飞机因为发动机的问题导致该飞机的首飞时间延迟，而具体时间还得看问题的解决方案。

　　波音777X系列客机是波音最新远程双引擎宽体客机，原预计于今年6月进行首飞。不过现在，波音777X客机的首飞可能要延后6个月的时间。负责制造波音777X客机发动机的通用电气公司表示，他们为波音777X设计的GE9X发动机压缩机前部的一个“定子叶片”出现了过早磨损的情况，需要重新修复和测试。

　　777X这一型飞机对标的是与空客A350-1000同台竞争，如今首飞延迟，无疑是给了对手抢占市场的机会。波音737MAX正是为了与空客抢占市场而缩减了飞机的质检过程，匆匆上线却忽视了安全问题。如今，777X不想犯同样的错误了，而波音不得不为自己当初的决策所带来的一系列连锁反应买单。

　　目前传来的新消息，是英国媒体爆料，英国的国际航空集团准备订购两百架波音737MAX。这个购买意愿尚未确证，但不排除在英国脱欧进程缓慢的情形之下，英国希望和美国公司建立良好关系，获得美国支持的意图。在此敏感时间点站出来支持波音737MAX，波音怎能不感谢英国“盟友”的“雪中送炭”。此外，大韩航空也宣布了为其机队增加30架波音787梦想飞机的计划。

　　这230个订单的水分有多大，明眼人也许早就看出。欧盟等多个国家短期内还是不会取消对737MAX型飞机的禁飞令，也就表明，波音公司在巴黎航展上的举动并不会有多大作用。只能说，波音公司现在这样都是咎由自取。有航空专家指出，波音与其费尽心机争取新的订单，还不如先处理好赔偿问题。