上汽互联网汽车，如何叩开印度大门

　　3个月，3.1万张定金订单，7000辆新车交付，产品供不应求。这是上汽集团在印度交出的首个“季考”成绩单。

　　不久之后，印度即将成为上汽第七个“万辆级”海外市场，这也会是上汽最快实现“破万”目标的区域市场。

　　上汽印度公司外景

　　“押宝”印度，成立整车制造基地

　　作为新兴经济体代表，印度经济长期保持增长态势。2018年，印度乘用车销量达到340万辆左右，同时在超过13亿的人口基数下，其汽车市场千人汽车保有量尚不足30辆，市场潜力巨大。多家车企预测，印度有望在2020年前后，跻身世界第三大汽车市场。

　　时针回拨到2015年，面临国内汽车市场增速逐步放缓，上汽决心进一步加快国际化步伐，当时印度便已进入了上汽视野。2017年初，上汽宣布投资32.75亿人民币，通过收购并改造位于印度古吉拉特邦巴罗达市印度通用汽车有限公司HALOL工厂的方式，设立整车制造基地及配套供应商园区，并在印度投放上汽自主品牌产品。

　　今年4月底，上汽印度基地正式投产，这座占地70万平方米、规划年产5.6万辆的工厂，是上汽在泰国、印度尼西亚以外的第三个海外整车制造基地，而上汽也成为第一个在印度投资的中国车企。

　　6月27日，上汽发布印度首款互联网汽车，搭载了自主开发的i-Smart智能行车系统，引发市场热烈反响。上市仅半个多月后，上汽已收获28000张订单，尚处在产能爬坡期的工厂不得不暂时关闭预定通道。之后虽然有部分客户因为等待时间过长等原因取消了订单，但绝大部分客户依然选择了等待交车。9月29日，在完成了首批7000多辆车交付之后，预定通道重新开放，每辆车平均售价加价2.5%，却仍在7天收获7000多张订单。

　　2019年4月，印度首款互联网汽车Hector上市公布价格

　　全球化并不等同于简单复制，每一个市场的本土化过程背后都有一段特别的故事。曾有上汽高管前往印度调研，当他操着标准的英语反复说“Open the sunroof”（打开天窗）时，系统却毫无响应。直到一名印度员工坐上汽车，用纯正的“印式英语”说出指令，汽车才总算“听懂”了意思，缓缓打开天窗，这位上汽高管当即竖起大拇指。

　　为了这款系统顺利落地，上汽选择与语音识别巨头Nuance合作，根据印度消费者的口音进行反复学习，开发出印度版的智能行车系统。据上汽驻印度员工介绍，很多印度消费者就是冲着这款真的可以用嘴‘open the sunroof’的系统，放弃竞品，转而选择上汽产品。

　　聚焦本土，和印度员工一起驱动印度

　　3.1万张订单，对于还处在产能爬坡期的上汽印度公司，意味着近10个月的生产周期。而在印度，消费者能够接受的等待时间不超过3个月。对上汽印度公司而言，如何留住已经下订单的消费者，是一个不小的挑战。

　　上汽外派员工借鉴国内海底捞经验，建议在等候期给予消费者相应奖励，“客户每多等待一天，就多给一天积分，正式提车后用积分以兑换原厂汽车配件。”印度本地员工听说后异常兴奋，提议增加一项，消费者每多等待一天，就由公司出资援助一位印度女童多上一天学。公司管理层很快批准了此项目，并命名为“Worth Waiting For” （值得等待）项目。

　　活动效果很好，该项目引起网络热议。据统计，印度有近400万失学女童，教育公平日益成为印度社会的关切，“如果不是身处印度，深度接触印度社会的方方面面，我们对印度汽车市场的理解不会这么深入。”上汽印度公司负责人陈舟说。

　　包括白领和蓝领在内，上汽印度公司有1000多名员工，其中30%是女性员工。Rita是一名来自印度中产家庭的女员工，在公司规划职能工作，一个人同时管理着多个车型项目和重大投资项目，这个工作量在国内很难想象，但她却出色完成了。

　　上汽也为当地经济带去了活力，超过50%的汽车零部件实现了印度的本土化，互联网汽车为印度本土的网络服务和人工智能等创新企业创造了新的业务形态。在上汽所在的巴罗达市，除了整车基地外，还兴起了一大批的零部件厂商，就像是在上海的安亭，大量的当地员工在上汽印度公司工作，或者在为上汽配套的零部件厂工作。巴罗达当地人会骄傲地告诉别人，“我来自MG的故乡”。

　　空间广阔，中印合作潜力巨大

　　上汽印度员工纷纷表示，期待一个中印更加紧密合作的新未来，更加便利的经贸合作将降低印度中资企业的总体成本，提升企业运行效率。

　　当前，印度政府正大力推进新能源汽车发展，今年7月宣布将电动汽车的商品和服务税从12%下调至5%，“这对我们也是重大利好，上汽在新能源三电系统及核心零部件上实现了自主掌控，并计划在今年底向印度市场投放自主品牌的全球纯电动车型。”

　　此前，同款配备L2级别智能驾驶系统的产品已经先后进入英国、荷兰、挪威等欧洲市场，并在3个月内获得3000多张订单。上汽印度公司员工相信，这款产品同样可以在印度获得成功，“印度民众对汽车的要求都和国内有些不一样，空间和颜值起着决定性的作用，同时对我们的目标群体来说充电方式也与国内不同，在印度私家别墅的车库里安装充电桩较国内方便不少。”

　　目前，上汽已初步建成集研发、制造、营销、金融、物流为一体的面向全球市场的汽车产业链，海外出口销量连续3年位居行业国内第一。2019年上半年，上汽出口及海外市场销售14.5万辆，同比增长11.5%，形成在海外不同市场快速复制互联网汽车模式的能力。2018年，上汽已经建立了泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东6个“万辆级”区域市场。（金海岸工作室 叶薇）