刚刚，C919大型客机告别上海开始首次远航 试飞目的地：西安阎良

来源：看看新闻网

　　国产大飞机的研制任务获得新进展。今天上午11时38分，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919的101架机告别“娘家”上海，远航西安，正式进入取证试飞阶段。这是C919第一次挑战1400公里的远距离飞行。转场前一天，C919大型客机外场试验队成立，为C919大型客机后续开展试验试飞保驾护航。

图说：C919正在进行飞行前的准备。 新民晚报记者 陈梦泽摄（下同）

　　15小时调整试飞表现良好

 　　中国商飞公司总经理助理、C919项目总经理吴跃介绍，从今年5月5日首飞起，截至目前，C919的101架机已经完成了5次试飞。5次试飞中飞行高度和速度逐步攀升，为的就是满足第一次转场航线飞行的需要。

 　　“一次飞行试验的成功组织涉及到飞机本体状态、补充地面试验、试飞空域气象条件、机组状态等方方面面。我们一直在等待合适的窗口时间。”吴跃介绍，首飞之后，共完成4个场次的滑行和4个架次的飞行试验，详细掌握了飞机的各项特性，初步检查了飞机大气数据、操纵品质，以及飞控、液压、发动机、起落架、APU、燃油、环控、航电和电源等系统工作情况。11月8日组织召开了转场放飞评审，一致通过飞机可以转场。

 　　“转场前本来策划了6次调整试飞计划，但由于飞机和试飞状态良好，实际通过4个架次就达到了目的。一共约15个小时的调整试飞，表现比我预想得好很多。第三次试飞航程接近4小时，第五次试飞已经爬升到8000米高空，完成度都很好。”

　　记者了解到，C919大型客机转场飞行前所有机务人员均获得C919上岗资质授权，工装设备到位，发现的问题均得到解决。

图说：C919在跑道上滑行。

　　高度和速度是两大挑战

　　C919转场阎良，飞行高度7800米，航行速度280海里/小时，航程1400公里，飞行时间约为3小时。飞行高度和速度，正是这次转场飞行的两大主要挑战。

　　“作为刚刚研制出来的飞机，要符合转场条件，必须把各项要求一步步‘飞’出来，高度要跟航线飞行相当，速度基本要达到航线速度的60%到70%。”

　　新研制飞机状态还不够稳定，此次转场飞行相比一般的航线飞行更难、更复杂，例如，目前飞机还没有气象雷达及HF通信功能（远距离空地对话），因此还需要协调航路沿线的空管为C919飞机提供天气预报及通讯服务。

　　今天，还有一架公务机为C919领航，领航机组通过试飞专用频率同C919飞机机组建立通讯，按照协同方法通报领航飞机的当前位置，如探测到危险气象，领航机向C919飞机机组通报距离、高度范围、左右范围等信息，并提供建议绕飞航向。

　　“即便有特殊情况，我们也不怕。C919飞机与领航公务机的转场航路、巡航高度、航路备降场、目的地备降场、指挥模式等都制定了完备的保障计划，空域、气象、机务以及试飞管控和转场遥测的相关准备工作也全面到位。”

图说：伴随着轰鸣，国产大客机慢慢昂起了头，抬起了轮。

　　计划三年完成取证试飞

　　为何需要转场，在浦东机场不能进行取证试飞吗？记者了解到，对于民航客机来说，型号取证试飞更加复杂，难度也更大，需要飞机飞出完整性能包线，尤其是边缘数据和极限环境性能，前者包括高温、高原条件下飞机实际性能，后者包括飞机最大起飞重量、最大载荷、最大速度、最小速度、单发起飞/着陆、颤振等，完成这些试验需要大量测量、测试设备，也需要专业技术队伍。浦东机场作为繁忙的国际枢纽港，不适应这些工作。而西安阎良是我国最重要的试飞基地，各方面条件都能确保试飞工作顺利展开。

　　目前在中国商飞浦东总装基地，C919的102架机正在进行滑行前的准备工作，预计在本月下旬投入地面滑行试验，计划在年底完成首飞。接下来的两年多时间内，中国商飞共计划投入6架C919飞机在西安阎良试飞。

　　C919客机大约需要完成700多个试飞科目，飞行时间接近5000个小时。如果凭借1架飞机进行试飞，飞机和飞行员负荷太大，并且飞机在飞行一段时间之后，还要进行维护和保养，这样就会拖累整个试飞进度，因此各国飞机制造商都会采取多架飞机同时试飞。

图说：C919顺利起飞！

　　“目前的试飞状态表现良好，得益于商飞投入了大量资源进行实验设施建设以及科学规划验证方案。从部件级、系统级、飞机级再到机上试验，四个阶段都进行了完整的规划和设计。下阶段的取证试飞，我们也将科学规划任务。每架飞机的试飞任务各有侧重，头三架重点是验证飞机性能、动力系统等，第四架预计以航电和电源系统为主，第五和第六架机将验证旅客要用的系统，比如客舱和信息系统，以及给客户用的系统，比如手册验证和功能可靠性。通过合理规划，将飞机型号取证工作迅速向前推进。中国商飞的第一款飞机ARJ21在西安阎良用了近6年时间进行试飞，预计C919需要用3年左右的时间。”

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　　空中，C919进行了5次试飞验证。“陆”上验证也是紧锣密鼓，中国商飞公司介绍，C919大型客机102架机已于11月2日成功完成发动机点火试验。下阶段将进行机载测试系统机上地面试验的相关工作，为接下来的滑行与首飞做好准备。

　　此外，C919大型客机在“水”上也有不俗表现。上海审定中心审查团队于近日顺利完成C919大型客机水上迫降适航验证试验目击。

　　2009年1月15日，美国发生哈德逊河迫降事件，全美航空1549号班机在纽约市哈德逊河紧急迫降。国际适航当局此后给出最新水上迫降适航验证技术要求。本次试验为模型试验，试验模型按照原机进行相应比例缩小，以便在实验室开展试验。对验证试验进行目击是审查组适航审查过程中为获得可靠判断依据所采用的重要手段之一。

　　新民晚报记者 叶薇

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