港珠澳大桥总负责人回母校上特色思政课

“　　港珠澳大桥是中国桥梁走出去的亮丽名片，让我们感到骄傲的是，所有的核心技术都掌握在我们中国人自己的手中。”昨晚，近3000座的同济大学大礼堂内响起一阵阵热烈掌声，港珠澳大桥管理局党委书记、原局长朱永灵回到母校，为全校师生作港珠澳大桥建设情况的主题报告，上了一堂特别、生动、令人振奋的思政课。

图说：港珠澳大桥管理局党委书记、原局长朱永灵回到母校作港珠澳大桥建设情况的主题报告 校方供图

　　这是同济大学充分利用校友这一珍贵的育人资源、以杰出校友的事迹和精神激励和教育学生，深入推进“三全育人”综合改革的重要举措。此次报告会也是同济大学在师生中广泛深入开展“弘扬爱国奋斗精神、建功立业新时代”主题教育的系列活动之一，同时也是同济大学迎接新中国成立70周年、开展“我与共和国共奋进”的一场重要主题活动。

　　朱永灵1982年本科毕业于同济大学路桥系道路专业，工作3年后又考回母校攻读道路工程专业硕士研究生，1988年毕业后在广东省交通系统工作。他曾任港珠澳大桥前期工作协调小组办公室主任、港珠澳大桥管理局局长。作为这项“超级工程”的总负责人，朱永灵倾注了15年的美好年华。这15年，他积极协调沟通粤港澳三方，持续紧抓工程建设管理，提出并贯彻了一系列科学、先进的建设理念，通过科技创新和重大设备、装备的研发，全力推进工程建设。在他和团队的共同努力下，攻克了一道道难题，创造了一个个奇迹。

 　　随着一张张PPT幻灯片展开，朱永灵述说着港珠澳大桥的一项项建设成果，面带自信的笑容，话语中充满着自豪。超强台风“天鸽”“山竹”过境，大桥一切正常。“大桥中间的防水板，一块都没有损坏，灯杆一个都没有弯曲。”

　　港珠澳大桥创下了多个“首次”“之最”，它是世界上首座跨三个行政司法管辖区、三个关税区的桥梁，是世界最长的跨海大桥、世界最大规模钢桥面铺装工程、世界唯一深埋沉管隧道，在世界上首创大圆筒快速成岛技术、世界首次采用半刚性沉管隧道结构体系、世界首次完成沉管隧道曲线管节预制、世界首创主动式压接沉管隧道最终接头技术等。在国际上，这座大桥已获国际隧协2018年重大工程奖、英国NCE2018年隧道工程奖、美国ENR全球最佳桥隧项目奖。已形成专著18本、技术标准60册。更大的奖项要等通车两年以后才能申报。

　　回望港珠澳大桥建设过程，有哪些成功的经验？在朱永灵看来，首先是发挥了“一国两制”的优势：项目的前期阶段，由香港牵头，借鉴他们在国际化视野、环保和维养措施等方面的优势，共审重大方案、共同评标；建设期，由广东牵头，提高决策效率，发挥劳动竞赛、党组织和文化建设方面的作用。其次，创新了组织模式，实现了公开透明、建立了互信机制等。

　　说到“人”在港珠澳大桥建设中的作用，朱永灵动情讲述着一个个感人的小故事，他认为，管理团队敢于担当，建设团队有责任感、使命感，“港珠澳大桥变成了全体建设者的精神载体和情感依附的载体，每个人都有自豪感、荣誉感和使命感，‘精品工程’意识深入人心。”掌声再一次响起。

　　他还特别提到同济人在港珠澳大桥建设中所发挥的重要作用：在港珠澳大桥技术专家组41名中外专家中，有同济大学校友11人；在港珠澳大桥管理局建设期94名员工中，有同济大学校友10人。90多岁高龄的孙钧院士，30多次深入大桥建设现场，为大桥建设排忧解难。同济大学一批知名教授承担了一系列重要研究课题，在大桥建设的关键时期提供重要技术支撑。

　　港珠澳大桥带给我们哪些启示呢？朱永灵说，要有坚定的信念和强健的身体；要有奉献精神和牺牲精神、包容精神和团队精神、敬业精神和工匠精神；要敬畏生命、敬畏环境、敬畏大自然，时刻保持风险意识；要懂得感恩。

　　听完报告，同济大学桥梁工程系2018级博士班班长王贤林感到非常振奋，他说：“作为一名在同济求学的广东学子，为家乡建成的这一世界奇迹倍感骄傲自豪；作为一名桥梁专业的博士研究生，对自己从事的桥梁事业倍感责任重大！”

　　“作为未来的工程从业者，我们在保证工程质量的前提下也要大胆创新，建立新工艺、新方法，这样才能不断推动我国工程技术的进步。我们要以朱永灵学长为榜样，不断提升自己的专业能力，为祖国的工程事业贡献自己的一份力量！”同济大学交通运输工程学院硕士生刘威说。

　　当晚，同济大学还同时在嘉定校区设立视频分会场，活动还通过校园网进行了直播。

　　新民晚报记者 张炯强