十日谈 | 巨轮上的“螺丝钉”

编者按：人民城市人民建，人民城市为人民。有这样一群后勤人，在上海市机关事务工作战线上奔忙，他们在各自的岗位上坚守初心，铸就不凡，为政务工作有序展开保驾护航。

无人驾驶的叉车来回穿梭，靠泊的船只告别了滚滚浓烟，2350米长的码头岸线没有人头攒动……今年7月，作为上海市政府采购中心的一名业务员，我重访洋山港，望着口岸边正缓缓停靠的巨轮，思绪飘扬。八年前，有一枚小小的“螺丝钉”，用尽全部的力气，把一艘巨轮，拉进了这个港口。

“一个国际航运中心城市，必须能靠泊大型船舶，才能实至名归!”2013年4月，上海市政府接到紧急通知，当时世界上最大最先进、能搭载1.8万个标准集装箱的马士基·迈克－凯尼·穆勒号计划于7月18日首航停靠洋山港。但由于洋山港航道区域淤泥淤积，水深满足不了巨轮的吃水深度要求，找到最合适的清淤作业团队，成了急之又急的难题。

2013年4月26日，采购中心接到上级命令，筛选最优秀的施工团队进行清淤作业。采购是清淤工程众多环节中的很小一个，但这个关键节点不打通，就无法开展后续工作！我们必须与时间赛跑，压缩自己的周期，为后续的清淤作业争取宝贵的时间：我们启动“急事特办”，选派最有经验的业务员全程重点保障；从中心到洋山港反复奔波浪费时间，业务员就住在临港，把那儿当成家；工作日五天不够用，那就加班加点，也要摸清市场。在我们的努力下，采购任务较原计划提前10天完成，打赢了航道疏浚工程的前哨战！

“采购质量上不去，疏浚的路就走不通！”采购的意义就是搭建一个专业、公平的“比武擂台”，让“英雄”尽显“本色”。为了向竞标的施工团队描绘真实完整的水文地貌，我们踏遍洋山港的每一寸土地，全程参与整块航道水域勘测工作；为了帮助施工团队把握项目难点，我们组织现场答疑，将洋山港疏浚工程的重点难点里里外外介绍个遍；为了保证后期疏浚顺利进行，我们建议港区、海事、引航站等部门建立联络系统，确保疏浚作业正常开展和进出港船舶的安全航行。最终，来自上海的一家公司从全国疏浚行业内脱颖而出，清淤作业顺利开展！2013年7月19日，马士基·迈克－凯尼·穆勒号顺利停靠上海洋山港。以此为标志，上海成为国际航运中心，实至名归！

政府采购事业是与中国加入WTO相伴而生、共同成长的新兴行业。回顾上海政府采购22年的历史，我见证上海的高速发展。22年来，我们的业务规模从最初的4亿元增加到2020年的百亿元，上海经济建设高速腾飞！22年来，通过政府采购节约财政资金近60亿元，节约的钱可以再建7.3座南浦大桥，“人民城市为人民”的理念落地发芽，开花结果！22年来，我们从主要采购通用办公设备，发展到现在拥有信息技术服务、城市规划和设计等47个项目，政府治理能力不断提升，治理体系越来越现代化！我的岗位就像一颗小小的螺丝钉——朴实、不起眼，但牢固、值得信赖。

而今，我站立在洋山深水港码头向远方眺望，看见旭日东升的海上，上海这艘“巨轮”正鸣笛启航，满载希望，向着星辰大海劈波斩浪，不断前进！（张泽平）