裁员、欠费，竟然有钱给高管发巨额奖金？加航这波操作太奇葩

      疫情高峰期间，数千航班被取消，多国旅游业陷入瘫痪。对于那些已经购买了机票和旅行套餐的消费者，根据欧洲法律规定，乘客有权获得航班费用的退款。

图片来源：东方ic

      据西班牙欧华网报道，2020年3月至5月间，国际航空运输协会和欧洲航空公司计算出，应就已售出但未使用的机票向消费者支付92亿欧元的退款金额。如今16个月过去了，西班牙消费者仍有1.5亿欧元的机票钱没拿到手。西班牙Acave旅行社负责人表示，有些消费者收到了部分退款，但糟糕的事是许多消费者根本就拿不到退款，“这些消费者被迫充当航空公司的‘投资银行’，替航空公司承担着经济损失。”而 拿不到退款的那部分消费者转而向旅行社索赔，迫使旅行社和航空公司也展开拉锯。

     对这种胶着状况，西班牙国家航空安全局 (Aesa)建议消费者保留好机票，然后向航空公司提出索赔，并留存所有沟通记录。如果迟迟得不到航空公司回复，或者无法满足索赔要求的，可以向Aesa提交索赔申请，由Aesa出面和航空公司进行交涉。

图说：加航给高管派发巨额奖金引发风波。图片来源：加拿大加新网

      同样是拒绝向乘客退款，加拿大航空公司的做法直接惹怒了总理特鲁多。据加拿大加新网报道，最近，加航通知股东，将向公司高层管理人员派出约1000万加元的股票期权和奖金分红，以奖励他们在疫情期间付出的努力。“加航在解雇数千名员工、拒绝向乘客退款，与联邦政府谈判疫情援助计划后，向高管派发1000万加元的奖金。这是不可接受的！”在记者会上，特鲁多怒吼道：“加航应该对所有对此感到震惊的加拿大人做出解释！”

      疫情期间，各国的航空业都备受打击，但加航却大刀一挥，解聘了2万名员工。在加航工作了32年的老员工肖恩说，他被裁员的消息仅仅是通过一个电话就算通知到了，这让他难以接受。他的许多同事也都是通过电话被告知不用再去上班了，这让他们的生活陷入困境。但是要知道，政府从没有停止过对加航的扶持，仅2020年，联邦政府就拨给加航5.54亿加元的工资补贴，以帮助加航留住员工，这笔金额占到全部联邦疫情补贴金额的35%；今年4月，加航又与联邦政府谈判并达成了协议，联邦政府向加航提供54亿元的低息贷款；联邦政府还购买了加航价值5亿元的股权。

      然而，拿取了大量资助的加航却没干什么正经事。疫情初期，那些买了机票却遭遇航班取消的消费者，加航态度坚决地表示，不退钱，只提供代金券或者改签机票，并设定使用有效期。这对那些复飞时间都不能确定的航班，这两个解决途径只会将消费者深深“套牢”。退钱，那是不可能的。大概是民怨太大，后来政府出面干预，加航才勉强同意退款。

      疫情平稳后，部分航班恢复，但乘坐体验槽点满满。比如有一趟13小时的国际航班，乘客直到登机时才被告知洗手间不提供自来水，而是以消毒纸巾代替。结果起飞才4小时，消毒纸巾就耗尽了。剩下的9小时里，航班上的乘客都尽量忍者不去厕所，吃完饭也不能去洗手，随便擦擦了事。 

      加航也算得上是枫叶国的国民品牌了，这一次给高管发巨额奖金引发的风波，再一次丢失民心，也难怪特鲁多要怒发冲冠了。

新民晚报记者 梅璎迪