欧盟拟于2035年对内燃机汽车判“死刑” 德国车企加速电动化转型之路

为大幅收紧二氧化碳排放规定和抢占新兴市场，欧洲和德国汽车制造商在加紧推进电动汽车方面又有了新的“大动作”。欧盟计划于2035年对内燃机汽车判处“死刑”。而德国奥迪汽车近日则宣布，从2026年起不再推出新的汽油或柴油车型，只销售电动汽车。

欧盟计划于2035年对内燃机汽车判处“死刑”

综合德国汽车经销商网站、美国政治新闻网欧洲版Politico.eu报道，欧盟委员会已经发布了一份草案，要求2035年以后销售的汽车实现零排放，该草案将于7月中旬提交。这意味着，柴油和汽油车在欧盟可能只剩下14年时间了，欧洲汽车制造商将迎来一场大革命。

然而，提案也引发了争议。德国汽车工业协会（VDA）反对欧洲进一步收紧二氧化碳目标的新计划。协会主席穆勒（Hildegard Müller）近日表示，在如此短的时间内限制于单个驱动器选项是有问题的，完全没有考虑客户的利益。此外，转型对汽车制造商和供应商来说都是一项“艰巨的任务”。眼下，汽车行业正在为实现气候目标做出建设性贡献。仅在德国，汽车企业将在2025年之前投资约1500亿欧元用于转型。

穆勒抱怨说，欧盟仍然没有将转型带来的经济和社会影响纳入评估范围。“对就业的影响将相当大，尤其是在供应商领域。”根据协会的计算，到2030年，约有21.5万个工作岗位可能会受到影响。此外，目前的充电基础设施无法跟上欧盟计划的这种发展。

然而，各国已经开始行动。英国计划到2030年停止内燃机汽车的销售，到2035年也停止插电式混动汽车的销售。法国也已设定了2040年的淘汰日期，但能否按计划执行仍存有压力。

奥迪从2026年起将不再生产新的汽油和柴油汽车

另据德国《南德意志》网站报道，德国汽车制造商奥迪正在加速向电动汽车转型，并已经确定了最后推出新内燃机车型的日期。公司首席执行官杜斯曼（Markus Duesmann）日前宣布，从2026年起，将不再推出新的汽油车和柴油车，也不会再推出混动车型。

奥迪的最后一辆燃油车将是Q系列车型，该款城市SUV将销售到2033年。而最畅销的A3和A4车型将不会有“继任者”。奥迪不是唯一一家加速转型的汽车制造商。由于气候保护的压力越来越大，竞争对手戴姆勒、宝马和大众也在推进电动汽车转型。据《经理人杂志》报道，戴姆勒旗下的奔驰公司希望将一些计划于2024年推出的新型电动汽车提前一年推向市场。宝马则有一个雄心勃勃的计划：到2030年，其在全球销售的汽车至少有一半为纯电动汽车。

大众汽车品牌负责人布兰德斯塔特（Ralf Brandstätter）表示，到2030年，在欧洲，至少70%的新款大众汽车是电动汽车，北美和中国市场则应超过一半。

此外，电动汽车的发展也带动了电池制造业的繁荣。据了解，2020年电池制造业增长了35%。德国电气和电气工业协会（ZVEI）的埃克特（Christian Eckert）表示，锂离子电池市场的规模已大幅增长。总体而言，得益于电动汽车繁荣，该细分市场增长了63%。

本报图文综合欧洲时报网