乘警吴雪源：为“复兴号”护航，再苦再累也值得！

7月16日，上午9时30分，上海铁路公安处乘警支队高铁二大队乘警吴雪源，佩戴全套单警装备，精神抖擞地走向停靠在虹桥火车站一号站台的G10次“复兴号”。半小时后，他将值乘这趟列车驶往北京南站。这是一列最新式的加长版高速列车，全列16节车厢，总长414.26米（俗称“大长今”），是目前全球最长的高速列车。自7月1日调图后，每天由3列长编组“复兴号”在京沪高铁上按350公里/小时投入运行。

图说：吴雪源对行李进行安全检查。林荣贵 摄

10时整，G10次列车刚启动，乘警吴雪源就开始了紧张的巡视。今年暑运以来，前往北京方向的客流明显增多，这趟列车同样在始发站就已经满员。巡视车厢，是乘警日常工作的主要内容之一，通过巡逻检查，一方面维护列车秩序，一方面发现安全隐患，从而确保旅客平安出行。吴雪源从1号车厢依次向16号车厢走去，每到一节车厢，他先要仔细观察车内状态，座位是否满员？是否有重点旅客需要关心？行李放置是否安全？通过快速“扫描”，他对车内基本情况已经心中有数。然后，再用手持安检仪对行李架上的行李包裹进行安全检查。此外，车厢两端的大件行李处、洗手台柜门、灭火器、垃圾箱等都是他巡视的重点。同时，他还要随时回答旅客各种各样的问询。尽管是全封闭的空调车厢，当巡查到8号车厢时，吴雪源已是满头大汗。

图说：吴雪源和列车长检查消防设施。林荣贵 摄

“同志，休息时请将手机放好。”在巡视中，当看到个别旅客打瞌睡却将手机、钱包等贵重物品随意放置时，吴雪源总要一一提醒他们，以免财物丢失。暑运期间，许多家长带儿童外出旅游或度假，个别小朋友首次乘坐高铁，高兴之下在列车上来回奔跑，在时速350公里的高铁上玩耍很容易出事，吴雪源看见后就会及时制止，并提醒家长安全带好孩子。他还拿出事先准备好的带有动画图案的宣传小册子，耐心地给小朋友们讲解安全乘车常识。吴雪源告诉记者，安全是第一位，不能有一丝闪失。

吴雪源于2014年8月大学毕业后通过国考加入警队，一直担任乘警工作，起初在南方沿海线上值乘动车，2017年9月京沪高铁开行“复兴号”列车，他因“素质高、业务强、形象好”被选调到“复兴号”列车上工作。在新的岗位上，吴雪源对自己提出了更高的要求。上海至北京全程运行四个半小时，但他至少巡视四至五次，还要配合列车长处理相关事宜。由于防范宣传及时，安全措施到位，一年来，吴雪源所值乘的列车上没有发生一起刑事案件。

图说：吴雪源和列车长耐心回答旅客问询。林荣贵 摄

列车于下午2时28分正点到达北京南站。所有旅客下车后，吴雪源迅速巡视了一遍车厢，防止旅客遗忘行李物品。随后，和来自上海客运段的列车长封盛互通了情况，商议了返程工作计划。下午3时，G10次“变身”G11次，开始从北京南站折返上海虹桥站。晚上7时28分，列车安全正点到达上海虹桥站时，吴雪源已经十分疲惫，可是当有旅客拉他在最新式的“复兴号”车前合影时，他都予以满足。因为，虽然24岁的他从警时间不长，但仍从近年来高铁飞速发展中，感受到了伟大祖国走向复兴的铿锵步履。他说：“为伟大祖国护航，再苦再累，也值得！”

据中国铁路总公司介绍，“复兴号”动车组上线运营满一年来，累计发送旅客4130万人次，平均客座率达到94%，其以安全快捷、平稳舒适、高品质的运营服务赢得了广大旅客青睐，“复兴号”品牌形象深入人心，人民群众旅行获得感不断提升，这里面也包含了广大乘务民警的辛勤付出。

通讯员 林荣贵 新民晚报记者 江跃中