新民快评｜从源头减少电动自行车安全隐患

电动自行车的安全隐患不容忽视。上海市市场监管局表示，自10月初以来，聚焦全市电动自行车、蓄电池的销售门店开展拉网式排查、检查，重点查处电动自行车违规经营性改装、销售未经强制性认证电动自行车、不合格的电动自行车及蓄电池的违法行为，共立案48件，罚没款32.79万元，对质量安全违法行为形成了有效震慑。

图源：东方IC

我国电动自行车社会保有量大约3亿辆。因为便捷、经济等特点，电动自行车成为一种重要的出行工具，如果质量安全没有保障，对人们的人身财产安全都是潜在隐患，在伤害到使用者的同时，还可能殃及周边，造成更大的悲剧。因此，不仅使用者要规范操作、守法骑行，生产、销售等环节更要保障产品质量、杜绝非法改装，从源头上减少安全隐患。

火灾事故、交通事故是电动自行车安全隐患造成的两大后果。在11月的国新办新闻发布会上，应急管理部消防救援局局长琼色介绍，今年以来全国已经发生电动自行车火灾1万多起并造成人员伤亡。一些电动自行车经私自改装后提升车速，有的甚至能跑得比机动车还快，加上部分使用者安全意识淡薄，令其他人胆战心惊。国家轻型电动车及电池产品质检中心经分析发现，车辆改装是引发事故的关键行为，电池和充电器是造成事故的重要源头。

在上海市监局公布的违法案例中，有的经营者销售不合格车辆，更多的则是涉嫌非法改装。相关“国标”规定，电动自行车时速不超过25公里、电池电压不超过48伏。如果解除限速、超标加装电池，速度是快了、续航里程是长了，但安全也失去了保障。据媒体报道，一些非主流品牌电动自行车，出厂时就“预留”了改装操作空间。这方面，不仅企业要自律，还需监管部门加强检查，既要查处非法改装行为，也要防止生产企业“留后门”。

减少电动自行车安全隐患，需要监管部门、企业、使用者等各方面形成合力。像外卖平台、快递企业等，也需要进一步优化算法和考核，让骑手安全骑行。电动自行车应是生活、工作的帮手，不要让它成为不安全因素。

纪玉/文