全社会都在向5G迈进，共享单车行业为何刚刚迈入4G时代？

今天，哈啰出行“科技美好你的出行”首届科技开放日活动在上海举办。活动中，哈啰宣布联合中国联通、紫光展锐、广和通三家企业，率先在其共享两轮出行服务中应用4G Cat.1通讯网络。为何在全社会向5G迈进的当下，共享单车行业用上了4G就是一大进步？

图说：首批1500辆搭载4G Cat.1bis模组的哈啰助力车已于今年7月投入使用 采访对象供图

Cat.1全称LTE UE-Category 1，是4G通信LTE网络下用户终端类别的一个标准。Cat.1具有高带宽、低延时、低成本、低功耗等诸项优点，是最适合共享两轮出行的一项通讯技术。哈啰出行副总裁任亮亮介绍说：“作为物联网技术应用规模最大的一个行业，共享单车和公共助力车迁移4G Cat.1网络，将极大提升用户体验以及丰富用户使用场景。”

据了解，首批1500辆搭载4G Cat.1bis模组的哈啰助力车已于今年7月投入使用，搭载4G Cat.1bis模组的哈啰单车也将于今年启用。这是共享两轮出行第一次应用Cat.1通讯技术，也标志着共享两轮出行大规模迈入4G时代。广和通CEO应凌鹏回应了本文开头的疑问，“在行业应用领域，一定是应用场景决定技术选择，共享单车通信特别需要可靠和稳定，走出2G之后的最佳选择就是4G Cat.1。”应凌鹏认为，Cat.1模组在今年走入众多领域，共享单车是“喝到头一口汤”的行业之一。

得益于更广的4G网络覆盖和更短的网络时延，搭载4G Cat.1bis模组的哈啰单车可将开关锁耗时平均缩短30%以上，用户能直观感受到开关锁体验明显提升。此外，得益于网络速度大幅提升，哈啰单车将给用户带来更丰富的服务，例如基于LBS的动态天气提醒、商圈广告推送等。

在今天的科技开放日活动中，哈啰还首次公开展示了与千寻位置共同研发的“车辆高精度定位及电子围栏停车技术”。这项技术依托北斗高精度时空智能服务，让共享单车和公共助力车对空间形成更高分辨率的感知能力，定位精度可以达到亚米级，基于车辆实时亚米级定位能力和高精度电子围栏匹配，可实现车辆在指定位置正常落锁。这项技术已在部分城市展开试点，将于近期开始规模化投放。

此外，哈啰还与上海联通物联网研究院共同发布《共享两轮物联网技术的应用、演进及其生态价值》白皮书。白皮书显示，目前中国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，堪称“国民出行工具”，按目前共享两轮行业发展速度及中国总人口需求评估，共享单车未来总数预计达到3000万辆。

新民晚报记者 金志刚