8月10日深夜,陕西安康境内京昆高速秦岭一号隧道发生一起严重交通事故。一辆客车笔直撞上隧道入口边的山体洞壁,造成36人死亡13人受伤。日前,一组事故现场的照片通过网络流出,从照片上可以看出,三条车道中最右侧车道的尽头就是山体洞壁,因此有网友质疑道路的规划设计、安全措施存在隐患,并称这是一条“夺命断头路”。这起事故是否与道路设计有关?记者就此采访了交通安全专家。
图说:长途客车迎头撞上隧道山体洞壁。网络图
一起交通事故的死亡人数超过了九寨沟地震,8月10日的这场事故令人扼腕叹息。而更令人诧异的是事故发生原因,通过现场照片看到,发生事故的长途客车迎头撞上了秦岭一号隧道边的山体洞壁,车辆的前半部分几乎消失,导致严重的人员伤亡。 车辆好好地在高速路上行驶怎么会一头撞山?这起罕见的恶性交通事故在网络引发了争论。
图说:事故现场图。网络图
从现场高空照片可以看出,秦岭一号隧道入口有三根车道,两条为主干道,一条为高速公路休息站出站匝道。在进入隧道前,三条车道并为两条,通过标线将车流引导入两车道的隧道,但高速公路最右侧车道的尽头就是发生事故的山体洞壁。
图说:最右车道的前方就是山体洞壁。网络图
大部分网友都认为,事故发生的主要原因应该是驾驶员操作不当,如果严格按照道路标线行驶车辆是不会撞山的。但也有网友表示,该隧道入口的形态非常奇怪,一般的高速公路不会出现车道延伸尽头是一堵墙的情况,虽然路面有标志标线引导,但如果遇到司机打瞌睡走神等情况,沿着最右侧车道一直开的结果就是撞墙,因此在道路设计上可能存在失误。有驾车在这一路段上行驶的网友表示,从远处的确很难发现隧道入口的道路突然收缩,开到入口附近才能注意到地面标线的变化,所以走这段路千万不能走神。
另一些网友则认为,高速公路交付使用代表着肯定已经通过了国家验收,设计上应该没有问题,但通常车道“三并二”的节点会放置一些防撞水箱或临时护栏进行隔离,至少能从视觉上提醒司机道路正在收缩,但从事故现场的照片上并没有看到这些设施,因此有网友认为该路段在交通管理上可能存在问题。
图说:网友质疑道路标线。网络图
就此争论,记者采访了同济大学交通运输工程学院的王雪松教授,他表示,如果不去现场,仅凭着几张图片很难对事故原因定性。他也曾经参加过重大事故的调查,这是一个非常严谨的过程,需要经过大量调查对事故细节进行查实,才能对造成事故的原因做出一个客观准确的判断,因此不便现在妄加评论。
对于这起事故所引发的争论,王教授表示公众对交通安全存有关切之心肯定是好事,但现在事故还在调查阶段,谁是谁非届时自有公断。目前,国务院陕西安康京昆高速公路“8·10”特别重大道路交通事故调查组已经成立,将尽快查明事故原因,依法依规严肃问责。
新民晚报记者 李一能
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