他守护上海南大门，让进出变通途

　　 首届中国国际进口博览会期间，云集上海的除了参展的海外来客，还有国内的四方买手。

　　 柳州路沪闵路路口，是长途客运南站和铁路上海南站通往进博会举办地国展中心第一个路口。驻守这里的，是徐汇交警支队五大队警长王润达。从警4年的他，最近刚刚获评新时代“马天民”式交警标兵。来不及享受荣誉，他又迅速投身进博交通安保之中。

　　 昨天中午，记者来到王润达执勤的路口。这里曾是徐汇区人员最杂、交通问题最突出的区域，日均通行客运大巴超过1500辆，旅客流量超过3万。但在记者眼前，呈现出的却是车辆各行其道，交通井然有序的画面。这背后，王润达和同事们付出了巨大努力。

图片说明：王润达帮助游客 警方供图

　　 不久前，王润达在处置110报警指令和群众现场投诉发现，一些等候载客的出租车，会在站内协调员下班后，出现挑客、不打表等违规行为。“懂经”的会说：“这不归警察管吧？”但对于王润达来说，这不是“分外事”。他尝试通知职能部门联合查处，但因取证难且违法行为隐藏较深，整治难以除根。这反倒激起了王润达的斗志。通过观察他发现，部分司机虽然暗中违规，但仍有正规出租车公司监管，王润达于是一一上门拜访，督促公司加强监管，同时会同上海南站治安派出所和铁路公安加强管理和宣传，鼓励群众防范和举报。出租车司机违规挑客现象逐渐消失。

图片说明：王润达在执勤中 警方供图

　　 好的交通管理，在于一个字“畅”。但如何让汹涌车流快速清空，让进博宾客一路畅行，这是一门学问。王润达告诉记者，说到底很简单，就是路口空间利用寸土必争；信号灯时间配比分秒必争。他观察发现，机动车左转待行区是将停车线前移，相当于在空间上提升车道的蓄车距离。“这个想法很好，但是待行车辆必须启停两次，方能完成通行。” 王润达告诉记者，车辆的第二次启停，拖延了车道整体的通行时间，他一直在琢磨，能不能在现有的基础上通过科学计算，使待行车辆一次性通行。

　　 王润达把自己当做普通驾驶员，在多个主要路口亲身实测，发现如果把车辆以怠速通过待行区的时间作为绿灯倒数时间，相比原来早早地停在待行区尽头等绿灯亮再起步，减少的一次启、停能大致压缩2秒。“别小看这2秒，它无形中提高了后车的跟进反应速度，道路整体的通行效率得到可观的提升。”

图片说明：王润达在指挥交通 警方供图

　　 王润达对调研数据进行了详细的比对和测算，结合信号灯时间、车辆速度、待行区长度、路幅等数据，科学建模，提出了“一次启停待行区”的具体构想。在支队领导的支持下，“王润达通过法”呱呱坠地，成为了区域绿色畅行的新样本。

图片说明：王润达在和同事研究业务 警方供图

　　 进博100天倒计时以来，王润达一直奋战在交通指挥一线。10月7日，正值上海铁路客运南站迎接大客流返程高峰，人流、车流剧增，王润达一刻不停巡逻、执法、调度。临近饭点时，他停好摩托车准备喝口水喘口气。突然，一位老人从背后拍了拍他说：“民警同志，终于等到你啦！我特地准备了这个送给你！”

图片说明：王润达所在的执勤路口 警方供图

　　 这个素不相识的老人慢慢展开了手中的一长卷纸，缓过神来的王润达激动不已：那是一幅老人用彩色铅笔手绘的民警执勤漫画图，细腻地勾画了王润达身骑“铁马”，在骄阳下守护申城“南大门”的身影。

　　 这一刻，是对一名交警的最好褒奖。

      新民晚报首席记者 潘高峰