独家述评｜回家停车像开盲盒，怎么破？

图说：上海首个无人收费智能管理道路停车场启用 东方IC

杨洁/文

“夜里回来晚了，就像在开盲盒。今朝有位子伐？开到小区尽头才知道。”

笔者一个朋友前阵子刚拿到驾照，从此，找车位成了他最大的烦恼。有时候，犄角旮旯都转了几圈也没找到车位，只能无奈横在别人车前，留下电话号码牌。只是，还没到家就开始提心吊胆：“会不会有人找我挪车？”第二天早上，他五六点就睡不着了，总是惶惶不定，生怕错过挪车电话——停车“不到位”，有时竟比闹钟还管用。

这位朋友算是很文明了，也有不少人为了抢车位大打出手。浦东新区东建路东绣路附近有三个大型小区，人口密集，停车位容量远远不足。下班高峰时，抢位而起的纠纷口角屡屡发生，还产生了不少110警情。

事实上，“停车老大难”早已不是什么新鲜话题，而且随着社会发展与人民生活水平提升，这一矛盾愈发突出。现实的无奈摆在眼前：“以前小区规划的停车位就七八辆，有非机动车车棚就够了；现在呢？几乎家家户户有车，有的还有两辆！”

“停车难”综合治理，是上海的“民心工程”，更事关高品质生活、高效能治理。日前，《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》发布，将于明年1月1日起实施。考虑到上海未来5到10年的发展趋势，上海将针对不同区域、不同开发强度、不同建筑功能提出差别化的车位配建指标。医院、学校停车库配建，新建商品房停车位不低于一户一位……让人看到了便捷停车的希望。

而对于现有小区，“僧多粥少”的局面依然存在。在有限空间内解锁需求端增量的难题，也考验着城市管理者的智慧与担当。

位于嘉定区嘉定镇街道三皇桥社区的人民小区，原本只有126个车位。居委与小区一路之隔的梅园路停车场签订公共停车管理公约，停车场以每月250元的优惠价格，向居民开放。据了解，今年嘉定共完成李园二村北片、李园二村东片、人民小区3个停车治理项目，内部挖潜新增车位300余个，还启动了260个公共停车泊位建设。

在浦东新区，交警则针对不同停车需求，利用周边道路空间，定向施策。

居住小区停车难怎么解？出招：畅通“微循环”。祝桥思凡花苑二、三、六街坊以及三林懿德社区等居住小区机动车泊位“先天不足”，不少小区现有泊位只能满足登记在册私家车总量的五六成。浦东交警均衡静态交通、动态交通，选择车流量较小，路面可利用率较大的施湾二路、航城五路、林德路、和融路等道路部分路段两侧，增设350余个夜间停车位。

“潮汐式”停车难怎么解？出招：移动P牌。譬如，上海新国际博览中心每逢举办面向社会公众的会展，对停车泊位的需求就会短时骤增。针对这一特殊情况，浦东交警决定在相关大型会展期间，在芳甸路（花木路一锦绣路）道路两侧设置移动P牌，最多可满足400辆私家车停放需求，巧解一时之急。

不过，道路停车场可不是想设就能设的。“从道路等级来看，需要是城市支小道路；从车道分布形式来看，要有双向两车道；从路幅条件来看，至少需要10米以上。满足了这些基本条件以后，还要看交通流量情况，不能影响道路主要的通行功能。路口、出入口也要避开，以免遮挡视线……”浦东公安交警支队路设大队胡佳明是20多年老交警，近年来，他负责辖区内道路停车场标识标线的划分，如数家珍。每一处道路泊位的新增，都需要意见征询、现场考察，给予定制化方案。

停车收费规范管理，让泊位周转更加顺畅。例如，上海在黄浦区、徐汇区首次试点限时长道路停车场。又如，全市第一条无人收费智能管理道路停车场也启动试点，它位于张杨路（浦明路—滨江路）南侧路段道路，车辆驶入时，视频监管、自动计时、人工巡查、自助缴费。

外部新建、周边共享、内部挖潜……针对停车旧题，还需“见招拆招”。未来，随着数字技术赋能、资源精准匹配，“老大难”问题应有新解答！