夏令热线 | 34处道路交通缓拥堵项目已完成

图说：高峰时段近沪太路的潘广路口可变车道变成直行+右转车道 采访对象供图（下同）

　　新民晚报讯（记者  罗水元  志愿者  何婧文）今天上午，路过宝山区沪太路潘广路口的市民发现，潘广路右侧车道上方一块直行交通指示牌变成了“直行+右转”的可变车道显示屏，与此同时，地面原有右转弯标线改成了锯齿形可变车道标线。

　　宝山区交通建设管理中心设施科科长贺云峰介绍，之所以这样设置，是因为潘广路早晚高峰时直行车辆较多，但该处原来三根车道中仅中间一根直行车道，最右侧车道早晚高峰（早上7：00—9：00，下午16：30—18：30）改为“直行+右转”可变车道后，就可缓解拥堵。

图说：宝山区潘广路沪太公路西进口，设置了可变车道

图说：普陀区金昌路（皋兰西路-交通路）设置潮汐车道，目前尚未开通

　　记者从上海市道路运输事业发展中心获悉，这还只是上海今年道路交通缓拥堵项目中的一个措施之一。全年计划中的道路交通缓拥堵项目已在顺利推进中完成了34项。

　　如宝山区国权北路（三门路-何家湾路）道路改建工程主线全线贯通后，原有“路抛式”公交停靠站全部改建为了“港湾式”停靠站。

　　浦东新区锦绣路（浦建路-锦安西路），就在北向南方向，增加1根左转专用道，满足左转车辆需求。

　　松江区泗陈公路与横港公路、乐都路与玉树路路口均增设了左转弯车道，横港公路与泗陈公路路口进行了路口渠化改造。

　　而全长约11.26公里，穿越内环、中环、外环的普陀区金昌路-交通路道路新建、改扩建工程，在外环S20至交通路段设置了一条潮汐车道，解决道路两端车道数量不匹配问题，缓解通车后潮汐式交通流可能给出行带来的拥堵。

　　上海市道运中心副主任钱钟达表示，道路缓拥堵工作事关群众出行，体现城市温度和软实力。市、区道路运输部门认真践行“人民城市人民建，人民城市为人民”重要理念，将在第三季度集中开工一大批可变车道和港湾式车站改造等拥堵点改造项目，主要覆盖中心城区及五个新城中存在严重拥堵矛盾的区域，切实提升市民出行的便捷度与舒适度，力争把缓解道路拥堵这项民生实事工作做实做好。