“电车痴汉”有增无减，英国要设“女性车厢”吗

英国影子消防部长Chris Williamson认为，近五年来，公共交通中针对女性的性骚扰案件愈演愈烈，设置女性专用车厢能有效降低女性遭到性骚扰的几率。 

“电车痴汉”有增无减 女性乘客苦不堪言 

早在2014年，就有报道称，约三分之一的女性乘客曾在伦敦公共交通上遭受过言语上的性侮辱。一份涉及400名参与者的调查也同样发现，约五分之一的调查者曾在公共交通上遭受过“咸猪手”等性骚扰。

备受“电车痴汉”骚扰的Bryony Beyon曾这样描述过自己的遭遇：“我在地铁上遭遇过‘咸猪手’，这种事情总是在发生，但我们却对此难以启齿。” 

调查数据显示，约有45%的女性乘客表示，若公共交通中能有专为女性设立的车厢，她们会更有安全感。

近年来，“痴汉”问题在英国似乎愈发猖獗。据英国交通警察局（British Transport Police）最新数据显示，仅2016年，全英火车及伦敦地铁上发生的性骚扰案件就有1448起。

和三年前650起的数据相比，这一数字足足翻了一倍。 

 女性车厢推行之路一波三折 

 2015年，女性专用车厢首次成为公众讨论的焦点。那时，工党首领科尔宾在为其选举进行拉票时，提出在英国设立“女性专用车厢”，以提高女性乘客的乘车体验。他公开发言道：“我国居然有如此多的女性在公共交通上备受骚扰，这简直难以置信！我的目的就是让女性乘客们享受更为安全的公共交通出行。”“我会就此提案广泛咨询女性通勤者的意见，同时开通24小时‘骚扰咨询’热线，为改变现状作切实的努力。”

 然而竞选结束后，科尔宾的这项提案被Yvette Cooper，LizKendall等党内不少成员反对，最终只能不了了之，直到最近下议院议员Williamson“重提旧事”。他指出，女性专用车厢此前就已经在日本、巴西、墨西哥等国推行过，这样的车厢能为女性乘客提供一个更为安全舒心的出行环境。

“当科尔宾第一次提出女性专用车厢时，不少人对此嗤之以鼻，然而近些年的这些数据证明此提案真的值得一试。”他补充道，“我并不是说这项提案必须要被推广和实行，但它一定有利于创造一个更为安全的公共环境。” 

赞成派： 女性车厢是女同胞们的第二个家 

       赞成派推崇女性专用车厢的原因其实也一目了然——既然女性专用车厢在其他国家已经受到欢迎和推广，那落地英国，以提高女性乘车体验又何乐不为呢？

摄影师AnushreeFadnavis曾这样介绍过女性专用车厢上女同胞们多彩的火车生活：在印度孟买的女性专用车厢里，每天都有一群一起通勤的女性，她们就像彼此的家人，有时女人们会在火车上跳起Garba舞，累了，女人们就彼此依偎，靠在陌生人的肩头睡着。 

反对派 ： “痴汉问题”得“直拳进攻” 

然而反对派的“炮火夹击”同样立场鲜明——毕竟，从女性的角度，通过将自己与男性隔离开以保证安全，这怎么听都不像现代英伦玫瑰们该做的选择。

       议员Stella Creasy表示：“能不能从整体的角度认真考虑提高公共环境的安全性，而不是将受害者‘关’起来？”“限制女性的座位选择并不能增加她们心里的安全感，而且这更是对‘痴汉’行为的逃避和妥协！”

       议员Jess Phillips也直呼“这是一个绝对糟糕的主意”。她认为：“这是在逃避，而非正视‘痴汉问题’的严重性！我相信男士们也会因为这种逆向歧视而怒火中烧。”“面对性侵犯、性暴力，相关部门必须拿出强硬的态度正视它、改变它。”