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秦岭天堑被贯通 蜀道之行不再难

视频:乘坐首发车的旅客已经聚集在候车厅,难掩兴奋与激动。新民晚报新民网记者 徐鸣慧 摄制

  新民晚报成都今日电(特派记者 范洁)上午8时22分,D4251次列车从西安北站驶出,23分钟后,D4252次列车自成都东站启动,两列动车相向而行,标志着我国中长期铁路网规划八纵八横高铁网重要组成部分——连接西安和成都的西成高铁全线开通运营。千年来阻隔我国西北西南的秦岭天堑被贯通,蜀道不再难。

图说:西成高铁全线开通运营。视觉中国

  7时许,乘坐首发车的旅客已经聚集在候车厅,难掩兴奋与激动。西成高铁全长658公里,运营时速达250公里,将此前长达十余个小时的两地铁路旅程,大幅缩短至4小时左右。“一直期盼着通车,千里蜀道一日还!”“早餐在西安吃羊肉泡馍,中午在成都吃四川火锅。”

图说:首发旅客,难掩兴奋与激动 新民晚报记者 范洁 摄

  检票进站,一列和谐号CRH3A新型动车停靠站台,漂亮的流线型设计,车头驾驶室两侧车窗位置镶嵌金色轮廓,“黄金眼”格外惹人注目。登上列车,相较其他型号动车,车厢更宽、更高,乘客舒适感更强,车窗则采用拓宽设计,视野更开阔。

图说:乘客舒适感强 新民晚报记者 范洁 摄

  获誉“中国最穿越高铁”,西成高铁是我国首条穿越南北地理分界线秦岭的高速铁路。从清凉山隧道开始,列车一路上坡,其中一段坡道长达45公里、具有25‰大坡度、直接落差1100米,创下坡道穿越隧道群规模全国之最、连续长大坡道全国之最。

  列车宛如巨龙在崇山峻岭间穿行,而坐在车厢内的乘客,却感觉稳如在平地行驶。为确保不溜坡打滑,新型动车组列车新增了坡起制动系统,具有快起快停、快速乘降等特点。关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉、四川盆地,窗外胜景变换;秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮和羚牛等国家一级保护动物栖息地及水源保护区、风景名胜区,沿线美景遍布。

图说:车厢平稳如在平地行驶 新民晚报记者 范洁 摄

  西成高铁还是我国首条实现4G信号全覆盖的山区高铁。即使进入秦岭隧道群,4G信号仍是满格,浏览网页、视频聊天、观看电影都很顺畅。

图说:秦岭天堑贯通,是梦圆 新民晚报记者 范洁 摄

  12时53分,D4251次列车抵达成都;13时,D4252次列车抵达西安。西成高铁全线开通初期,安排动车组列车19对,西安至成都最短旅行时间压缩至4小时13分,成都至西安则为4小时7分。月底实施新的列车运行图后,西成高铁将满图运行,共安排62对动车组,届时两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分。

视频:千年来阻隔我国西北西南的秦岭天堑被贯通,蜀道不再难。新民晚报新民网记者 徐鸣慧 制

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